EN

EN CN

埃安3月销量力压新势力,蔚来被零跑超越

2022-04-02
每月1日,依旧是一帮金年会彩票车企争报销量的日子

即使是愚人节,也不能影响一批心急车企数据的出炉。

资料来源:各车企


埃安月销量首次突破2万辆,达到20317辆,超过所有新造车势力,暂时领先。

新势力当中,各家车企的销量增速趋于放缓,曾经的头部集团蔚小理在月度销量层面上正趋于分化。小鹏成为常规的冠军,蔚来裹足不前,先是被哪吒超越,本月还被零跑超越。

在新势力车企之中,1万辆/月的规模不再是头部集团的划分标准,1.5万辆/月即将成为头部集团准入门槛,若想在全行业车企中取得头部位置,需要销量至少达到2万辆/月。

极氪岚图等传统车企新品牌,目前销量还没有大的起色。

尽管金年会彩票车企的整体销量数据仍在上涨,但销量背后的隐忧已经悄然显现。全行业售价普遍上涨,而且共同受到缺芯片以及疫情影响,将对接下来几个月的销量造成影响。

01
涨价尚未影响销量

各家金年会彩票车企在3月销量环比、同比均有所上涨,说明涨价因素还未影响到销量。

由于缺芯、缺电池、疫情等因素的影响,3月各家车企所交付的车辆,大多是在春节前后,甚至是元旦前的订单,是2021年金年会彩票汽车销量大幅度上涨的消费惯性所致。

领先车企埃安、小鹏、哪吒等,普遍提车周期在一个月以上,部分款型的提车周期长达3个月。极其特殊的车型,比如小鹏P5磷酸铁锂版、极氪001等的提车周期甚至长达6-8个月。

但3月各家车企的涨价行为,必然将对后续几个月的销量情况产生影响。

受到原材料,尤其是动力电池涨价影响,车企普遍在3月上调车辆售价,但也预留出缓冲期,在缓冲期中预定不受涨价影响。


在少则几千元,多则几万元的涨价幅度诱惑下,各家都在缓冲期内收集到大量订单,有网络传言称,某新势力车企单日订单量达到3000单。

手握大量订单的车企,在接下来的几个月中,将忙于交付手中订单,预计销量不会发生大幅下滑情况。

02
涨价必将传导至销量层面

4月,车企可能面临二次涨价。

今年以来,动力电池价格涨幅较大,据《鑫椤锂电》的数据显示,今年3月方形三元动力电池均价达到0.84元/Wh,方形铁锂电池均价达到0.74元/Wh,相比2021年10月中旬,方形三元上涨0.18元/Wh,方形铁锂上涨0.22元/Wh,上涨幅度分别为27%和40%。

但动力电池上涨趋势并未停止,目前有分析师认为,动力电池价格短期内不会下降,更大可能是继续上涨。已经涨价的车企,将面临二次涨价。

虽然今年以来,特斯拉已经多次上调售价,比亚迪两次上调售价,但由于两家车企销量规模庞大,对产业链与市场把控能力强,涨价对销量的影响有限,但对大部分企业,二次涨价对销量的影响将极其明显。

尤其是对以A00车型为主销车型的车企而言,动力电池成本在整车成本中占比较大,涨价对A00级车的影响最大。比如宏光MINI EV,价格一次性上涨4000元,起售价已经从2.88万元上调至3.28万元,涨幅14%,性价比下降明显。


同级别中的奇瑞金年会彩票小蚂蚁、东风风光MINI EV、零跑T03等车型的涨价幅度基本相同,售价上涨幅度在4000元左右,整车性价比下降的情况同样较为明显。

对本就微利销售的A00级小车而言,电池成本的上涨,不只是影响消费者购买意愿,厂家生产意愿也将受到影响,此前长城欧拉旗下的黑猫、白猫车型就已暂停接单。

在动力电池成本居高不下,甚至可能继续涨价的情况下,各家车企的销量情况或将产生剧烈变化 。但总体来看,涨价对主销高价车型的车企影响较小,对主销低价车型的新势力车企影响较大

03
第一集团门槛抬高

现在要混到头部车企,门槛越来越高了

埃安品牌销量并非偶然突增至2万辆以上,事实上埃安一直被产能问题困扰,直到春节期间产线升级后,产能问题才有所缓解,最终在3月销量突破2万辆。

广汽埃安完成了扩产


目前埃安在售车型共计4款,分别是AION LX Plus、V Plus、S Plus和Y,在3月涨价潮中涨价幅度不大,目前收单情况良好,四款车型的竞争力较强,预计在接下来几个月中,埃安将继续保持2万辆/月的销量规模

值得关注的是,3月埃安股改取得实质性进展,3家国资背景投资者共同注资25.66亿元。接下来,埃安将在产能布局、新车型研发上加速发力,埃安将在今年推出一款0~100km/h加速时间1.9秒的超跑车型,进一步丰富产品阵容。

同时,埃安已经在建设小规模动力电池生产线,进行动力电池自产尝试,因此预计在动力电池成本方面将提升把控能力,在接下来的动力电池涨价潮中,掌握先发优势。

在蔚小理三家车企中,小鹏在本月销量上涨明显,尤其是P7车型,单月销量突破9000辆,再创新高。目前小鹏在售的三款车型,P7、P5和G3,价格区间在15-40万元之间,布局较为清晰,订单情况良好。

小鹏P5车型,前期收集到大量订单, 其中磷酸铁锂电池版小鹏P5存在产能不足问题,大量订购消费者未能提车,预计在产能得到提升后,前期收集的小鹏P5订单转化率将维持较高水平。

小鹏G9


即将上市的小鹏G9车型,定位于智能豪华5座中级SUV,将在智能辅助驾驶方面有突出表现,预计售价在35万元以上。

哪吒汽车已经连续多月销量处于新势力的头部集团,本月再次超越理想,成为新势力车企第三名,证明哪吒汽车整体运营情况良好。目前哪吒在售车型有两款,V Pro和UPro,售价区间6-17万元,售价区间偏低,容易受到动力电池涨价影响。

在新车方面,采用华为提供高阶辅助驾驶套件的哪吒S,定位于轿跑车型,预计在今年年底交付,在此之前V Pro和U Pro仍将会是主销车型。

理想汽车目前仅有理想ONE一款车型在售,定价35万元。新车理想L9将在4月中旬上市,预售价45-50万元,预计夏季正式开启交付,今年年底还将有一款定价介于ONE和L9之间的车型上市。

理想L9

由于理想汽车产品路线坚守插电式增程混动,且售价较高,预计动力电池成本上涨对理想ONE的影响有限。

零跑汽车3月销量突破1万辆,C11车型已经开始逐渐上量,并开启多次OTA迭代升级。但由于零跑品牌整体销量依旧较小,动力电池成本上涨带来的传导效应对销售终端影响较大,C11车型整体涨价较为明显。

零跑目前的销量结构中,A00级小车T03的销量占比较大,在涨价后还能否继续维持如此规模的销量,将是对零跑运营团队的考验。

零跑新车C01,预计将在二季度发布,但在动力电池成本居高不下的情况下,C01能否延续C11的性价比路线,尚未可知。

蔚来或是最不怕涨价的车企,一方面是整车售价较高,动力电池成本涨幅宽容度较高,另一方面是采用BaaS换电销售模式,动力电池成本已在车价中剔除,因此蔚来目前为止没有直接涨价计划,但计划换代涨价。


蔚来目前在售的ES8、ES6、EC6车型,上市时间较长,市场吸引力有所下降,因此最近一段时间销量维持在1万辆/月左右。但蔚来计划在5月发布ES8、ES6和EC6的2022款车型,对智能车机系统芯片进行升级,整车售价将有所上调,同时还将发布全新车型ES7。随着老车改款,以及新车ET7开启交付,下半年ET5、ES7开启交付,预计蔚来今年的销量将会稳步上涨。

04
新势力车企排名格局即将重塑

随着新车交付,动力电池成本的变化,新势力车企销量排行榜的名次格局也将发生重塑。

自从蔚小理开始在每月1日公布上月销量数据后,蔚小理三家车企就一直占据新势力车企销量排行榜的前三名位置。但随着哪吒、零跑异军突起,新势力车企销量排行榜的竞争格局已经发生较大变化

其一是,整体销量水涨船高,第一集团门槛上升,月销1万辆已经不足以稳定在头部。

其二是,车型数量对销量影响的趋势开始显现,金年会彩票汽车市场正悄然从买方市场转为卖方市场,因此车型数量多的车企,开始占据较为明显优势,车型数量越多,整体销量就越大。

其三是,动力电池、芯片供应链对销量影响较大,单一零部件的缺失对整车销量的影响,在部分月份的销量榜单中已经有所体现。

综合来看,今年二季度开始,各个新势力车企的月度销量情况将会拉开差距,各家车企的销量曲线将会看出明显区别。

尽管市场大局仍处在上涨趋势之下,但各车企的增长幅度将从二季度开始发生分化。

今年下半年开始,传统车企的金年会彩票汽车将大规模上市,在此之前还未能取得销量护城河的新势力车企,未来的日子将愈发艰难。

--END--